航空航天業關于全自動切管機的應用發展。

全自動切管機鈦合金是公認的難加工材料。只需要鋪設和纏繞的復合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質量的要求卻越來越高。對數控全自動切管機模具行業來說

，這都是不小的挑戰。除了機身結構件外，對飛機發動機的加工也是一個難點。發動機一般采用難加工材料制成，形狀復雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數控全自

動切管機模具的實際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機結構件的高質量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此

對加工效率要求高。

在全自動切管機行業中，數控全自動切管機模具一般用來切削飛機結構件。這些結構件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復合材料應用領域的擴大，對數

控全自動切管機模具加工的要求也越來越高。

作為**重點扶持工業之一，近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業大型客機的研發。這些研發是方方面面的，我們抽出與數控全自動切管機模具有關的方面來分析

，著重研討結構件材料的使用。

從新的波音787機身可以看出，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄，取而代之的是復合材料的直接鋪設和纏繞。此外，鈦合金的用量也在增加。與過去相比，

新的方法可大大降低飛機重量，節省燃油和能耗，對大型客機來說，這一點尤其重要。

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